Из дворян г.Кобленца. 8 декабря 1782 г. перешел на службу в русскую армию капитаном в Инженерный корпус. В 1788 г. во время русско-турецкой войны при штурме Очакова был ранен в обе ноги взрывом неприятельского порохового погреба. Через два года в составе Екатеринославской армии участвовал во взятии турецких крепостей Бендеры и Килия. В 1796 г., во время персидского похода, выполнял инженерные работы при осаде Дербента и в боях близ Баку, за что 7 октября 1796 г. был удостоен чина полковника. В том же году работал над проектом соединения рек Ловати, Двины и Днепра в единую судоходную водную систему каналов и шлюзов. Был в составе торжественного посольства в Турцию. 14 января 1798 г. произведен в генерал-майоры. В начале следующего года переведен в департамент водных коммуникаций с чином действительного статского советника. После кратковременной отставки 20 декабря 1800 г. вернулся на военную службу в Инженерную экспедицию «присутствующим по инженерной части» и исполнял эту должность почти десять лет. Воинское звание генерал-лейтенанта получил 15 июля 1806 г.^[2] Строил Тульский оружейный завод и Ивановский канал. Отечественную войну 1812 г. прошел начальником инженеров 1-й Западной армии.^[3] Скончался после тяжелой болезни. Похоронен на Смоленском лютеранском кладбище Петербурга.